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ATOS進(jìn)口CK63280100C30132油缸參數(shù)介紹
CK系列油缸設(shè)計(jì)成雙作用結(jié)構(gòu)，這是為了適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求：如高可靠性，高性能和工作壽命長(zhǎng)。

缸徑從25到200mm每種缸配高達(dá)3種桿徑行程最大可達(dá)5000mm單或雙活塞桿帶滾壓螺紋的活塞桿16種標(biāo)準(zhǔn)安裝形式6種密封選項(xiàng)可調(diào)或固定緩沖器可選的帶內(nèi)置位移傳感器，見技術(shù)樣本B310活塞桿附件和安裝類型，見技術(shù)樣本B500油缸的選擇和尺寸標(biāo)準(zhǔn)見技術(shù)樣本B015，

ATOS進(jìn)口CK63280100C30132油缸

排氣裝置代碼：A=前排氣口：W=后排氣口液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸噪聲，震動(dòng)以及不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。建議采用排氣閥以實(shí)現(xiàn)油缸的更好，更安全的工作。排氣裝置通常安裝在油口對(duì)面，除前頭安裝類型N,G（在3側(cè)），后頭安裝類型C,D,S,H-P（在3側(cè)和頭安裝類型E（在2側(cè)），見第13節(jié)。對(duì)于帶可調(diào)緩沖的油缸，排氣口與緩沖的調(diào)節(jié)螺釘在同一側(cè)面上。對(duì)于伺服油缸和帶閱安裝底板或接近傳感器的油缸，排氣裝置的提供和標(biāo)準(zhǔn)型的一樣，它們不出現(xiàn)在型號(hào)代碼中。對(duì)于帶接近傳感器的油缸，排氣裝置A，W或AW的提供取決于所選的傳感圈R，S或RS。排氣裝置的正確使用（如右圖），用內(nèi)六角板手松開螺栓①讓油缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行排氣，排氣后如右圖重新檸緊螺栓。

泄油裝置代碼：L=活塞桿端泄油活塞桿端的泄油可以減少密封件的摩擦并增加其可靠性：對(duì)于行程大于2000mm，活塞桿側(cè)腔持續(xù)受壓的油缸和伺服油缸，必須選用泄油裝置。泄油裝置和油口在同一側(cè)，在防塵圈和活塞桿密封圈之間（見右圖），配備密封系統(tǒng)：1，2，4，7和8，建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接與油箱連接。

泄油口G1/8。

接近傳感器代碼：R=前端傳感器：S=后端傳感器接近傳感器的機(jī)能是基于磁場(chǎng)的變化，傳感器本身產(chǎn)生的，當(dāng)緩沖活塞進(jìn)入傳感器的電磁感應(yīng)區(qū)域，使傳感器改變狀態(tài)（開/關(guān)）。從油缸機(jī)械行程末端到出現(xiàn)傳感器電接觸開關(guān)的轉(zhuǎn)換的距離可以在1-3mm間調(diào)整。傳感器的校準(zhǔn)，在必要的情況下，確定好活塞桿可以得到接觸開關(guān)信號(hào)的位置，并旋轉(zhuǎn)傳感器直至LED燈點(diǎn)亮（發(fā)生通訊）。傳感器的護(hù)緊力矩必須小于40Nm以避免損壞。

傳感器必須配有快速可調(diào)緩沖裝置，見第【12節(jié)，以避免行程末端的壓力峰值。位于第4面，可與標(biāo)準(zhǔn)油口和緩沖調(diào)節(jié)裝置的緊固螺釘配合使用，見第13節(jié)。對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)緩沖，配有接近傳感器的行程末端緩沖在慣性沖擊和/或速度限制方面有更好的表現(xiàn)。

限制性R。S選項(xiàng)不提供給活塞小于40mm的油缸。

R選項(xiàng)不提供給安裝方式為G和N的油缸，S選項(xiàng)不提供給安裝方式為P和H的油缸。
ATOS進(jìn)口CK63280100C30132油缸

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